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QSL dévoile son projet de terminal international de conteneurs au Port de Québec

24 septembre, 2026
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Un projet conçu pour répondre aux défis économiques et logistiques de demain

 

Québec, le 24 septembre 2026 – Après avoir déposé son avis de projet et obtenu son avis de recevabilité, QSL amorce aujourd’hui, avec le début du Processus d’évaluation et d’atténuation des impacts (PEAI) de l’Administration portuaire de Québec, une nouvelle phase dans son projet d’aménager un terminal international de conteneurs. Ce projet structurant contribuera à renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement du Québec et du Canada, à soutenir les exportateurs et importateurs d’ici, et à consolider le rôle stratégique du corridor maritime du Saint-Laurent.

Le projet repose sur le réaménagement et l’optimisation d’un site industrialo-portuaire existant, et vise la mise en service d’un terminal international de conteneurs à même les installations déjà exploitées par QSL dans le secteur Beauport, et ce, sans empiétement sur le fleuve Saint-Laurent, sans travaux en milieu marin et sans impact sur les activités récréotouristiques à la Baie de Beauport.

En bref

  • 1,7 G$ de valeur ajoutée projetée pour la Capitale-Nationale d’ici 2050.
  • Investissement privé total estimé à 145 M$.
  • 458 emplois soutenus annuellement au Canada, dont 365 dans la Capitale-Nationale.
  • Capacité de 200 000 équivalents vingt pieds (EVP) par année à pleine capacité; 40 000 lors de sa mise en service.
  • 80 % des volumes manutentionnés transportés par rail.
  • Réduction estimée de 25 800 tonnes de GES par année, soit l’équivalent du retrait d’environ 9 000 voitures de la circulation.
  • Sur le plan environnemental :
    • Un projet qui repose sur des principes d’évitement, de réduction et d’atténuation des impacts;
    • Aucun empiétement sur le fleuve Saint-Laurent et aucuns travaux en milieu marin.

Un projet plus pertinent que jamais

« Nous présentons aujourd’hui un projet dont nous sommes profondément fiers. Un projet pensé pour l’avenir, qui tient compte des attentes exprimées lors des préconsultations, et qui conjugue le développement économique avec les impératifs environnementaux. Avant tout, un projet qui prend tout son sens aujourd’hui, alors que le Québec cherche à renforcer la résilience de ses chaînes d’approvisionnement, à diversifier ses marchés et à consolider sa position au sein des échanges commerciaux internationaux. »

Robert Bellisle, président et chef de la direction de QSL.

Le projet vise à tirer avantage des caractéristiques distinctives du Port de Québec, notamment sa profondeur d’eau de 15 mètres, ses installations existantes, sa connexion au réseau ferroviaire du CN et sa proximité avec les principaux axes routiers.

Le projet permettrait notamment :

  • de renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement québécoises et canadiennes dans un contexte économique en évolution;
  • de diversifier les corridors commerciaux et les portes d’entrée du Canada vers les marchés internationaux;
  • d’optimiser les infrastructures portuaires déjà exploitées par QSL dans le secteur Beauport;
  • de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre associées au transport des marchandises.

En favorisant le transport ferroviaire pour environ 80 % des volumes manutentionnés et en réduisant le recours au camionnage longue distance grâce à une meilleure intégration des modes de transport, le projet permettrait également de réduire les émissions de gaz à effet de serre associées au transport de marchandises. Selon les analyses réalisées à ce jour, les réductions annuelles pourraient atteindre environ 25 800 tonnes de CO₂, soit l’équivalent du retrait d’environ 9 000 voitures de la circulation.

Un projet déjà enrichi par les préconsultations

L’avis de projet tient compte des échanges réalisés depuis 2024 avec différentes parties prenantes, notamment des autorités publiques, des groupes citoyens, des organismes du milieu et des acteurs économiques.

Par ailleurs, le projet intègre, dès sa conception, des mesures visant à réduire les impacts potentiels sur l’environnement, la qualité de l’air, le climat sonore, la circulation locale et le milieu de vie, notamment par la création de zones tampons végétalisées, l’aménagement d’une butte-écran, une gestion rigoureuse des eaux pluviales et des sols, ainsi qu’une forte intégration du transport ferroviaire. À l’initiative de QSL, d’autres études s’ajouteront à l’étape de l’étude des effets environnementaux (ÉEE) : une étude de modélisation de la circulation locale, une étude complémentaire portant sur le bruit associé aux activités ferroviaires, de même qu’une étude de dispersion atmosphérique.

Une démarche rigoureuse et transparente

Le dépôt de l’avis de projet constitue une première étape du processus d’évaluation. Les prochaines étapes comprendront notamment la réalisation de l’Étude des effets environnementaux (ÉEE), la poursuite des échanges avec les parties prenantes ainsi que les périodes de consultation publique prévues dans le cadre du PEAI. Ces travaux visent à faire évoluer le projet en collaboration avec les autorités, les partenaires et les communautés concernées, en fonction des commentaires reçus.

« Nous sommes convaincus qu’il est possible de concilier développement économique, compétitivité logistique et protection de l’environnement. Cette conviction guide chacune de nos décisions depuis le début de la démarche. Notre ambition est claire : développer un projet exemplaire qui s’intègre harmonieusement dans son milieu et qui répond aux plus hauts standards en matière de développement durable. »

Robert Bellisle

QSL amorce dans un esprit d’ouverture, d’écoute et de collaboration, le processus qui se met en place. L’entreprise continuera de rendre disponibles les renseignements pertinents sur le projet, et participera activement aux étapes d’information et de consultation prévues dans le cadre du processus d’évaluation.

 

Renseignements

Marie B. Deschamps
QSL
marie.deschamps@qsl.com
514-213-2836

 

→ Télécharger le communiqué

→ Consulter la page du projet

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